Mochila Trail Spacer 28

Rutas por el Alto Pirineo

Preciosa ruta salvaje y poco frecuentada por el Alto Pirineo

Llegaremos al Pallars Subirá desde el Parc Natural de l`Alt Pirineu.   Al fondo del Valle de Cardós donde esta el pueblo de Tacascan se llegarà a un tramo señalizado para tomar a la izquierda por una carretera de curvas que pasa por el pueblo de Quanca y finalment se llega al Refugio de la Pleta del Prat donde se encuentran las pistas de esquí y en un Punto de reunión comenzaremos la ruta.

Salida salvaje y solitaria, donde encontraremos todos los elementos que definen el paisaje de la alta montaña pirenaica. Desde el fondo del valle entre pueblos y prados, hasta llegar a cimas majestuosas que rozan los 3000m, es una sucesión de rincones de gran belleza y un excepcional valor natural. Bosques, pasturas, ríos y lagos desbordan fuerza i energía, mostrando una natura generosa.

Karakorum Pro

Las montañas de Naila – Isla Reunión – Parte 2

Las coladas de lava se suceden en la serpenteante carretera que recorre el sur de la isla bajando desde el Pitón de la Fournaise, la subida a la cima es otra de las rutas obligadas en la reunión previa comprobación que el volcán no esté en erupción pues es uno de los volcanes más activos del planeta. Las imágenes que se ven de las coladas de lava del 2007, 2004 o 2005 son simplemente espectaculares. Los días de niebla entre las piedras de basalto tienes la sensación que en cualquier momento aparecerán Frodo y Sam en su camino hacia Mordor.
En el norte de la isla hay un rincón escondido con encanto, el circo de Mafate., al que se puede acceder únicamente a pie o en helicóptero. Unas murallas de fuertes pendientes recubiertas por un manto vegetal, que parece imposible que logren crecer en allí, esconden del mundo los pueblos de Marla, La Nouvelle o la Roche Plate. Las rutas para llegar allí son varias, y múltiples las excursiones por el circo. El camino hasta la Nouvelle estaba concurridisimo, familias con niños subían a buen ritmo por unas escaleras que nos hacían traer la lengua.
Habíamos entrado por el circo de Salazie, el circo de las cascadas, donde se encuentra la Cascade Blanche con sus 600 metros a pocos quilómetros de la carretera. En la Isla de la reunión hay muchas visitas obligadas que nos obligarían a pasarnos varios meses para poder hacerlo todo: nadar en la barrera de coral viendo multitud de peces, aunque sin salir más allá bajo amenaza de un ataque de tiburón; ir a descubrir las mil y una cascadas; disfrutar de uno de los considerados mejores cafés del mundo o visitar una plantación de vainilla.

The assemblage – Pol Tarrés

Schwarzhorn / Corno Nero 4322m.

 

UN PRIMER 4000 UN POCO TÉCNICO.

El viaje empieza en el Valle de Gressoney, Conduciremos hasta llegar al aparcamiento de Staffal (1.805 m). Una vez ahí, para ahorrar energías,lo mejor es coger el teleférico que sube a Gabiet (2.300 m), después el del Passo del Salati (2.900 m) y por último la telecabina que nos deja en Indren (3.200 m). El teleferico cuesta uns 40 euros y nos ahorra un buen palizón de subida.


Una vez nos alejamos de los cables, enseguida encontramos el primer glaciar, que depende de las condiciones de éste, podremos cruzar de una forma u otra (con grampones o sín) hasta llegar a un tramo de grimpada fàcil que con la ayuda de unes grandes maromas podremos superar sin problemes. Desde éste lugar ya podremos ver delante nuestro el refugio gnifetti. Aquí el ambiente coge aire alpino enseguida y empezaremos a ver gran parte de la alta ruta del monte rosa. Nos equiparemos con todo el material de manos a pies, cuerda y empezaremos a remontar el glaciar, siempre siguiendo la huella o intentando esquivar las grietas que aunque sean pocas, hiremos encontrando. Subiremos dirección a la piràmide Vincent justo hasta el collado que divide la piràmide con el balmenhorn, aquí ya veremos enfrente nuestro objetivo. A partir de ahora ya estaremos a 4000 metros, cogeremos dirección al balmenhorn justo hasta su inicio a cima però nos desviaremos a la derecha donde flanqueando hacia la izquierda i esquivando grietas llegaremos hasta la rimaya del coro-nero.


CORO NERO O SCHWARZHORN 4322m.: Una vez a los pies de esta cima dependiendo de la gente tendremos dos opciones, o hacer cola y esperar turno o escalar por la izquierda la pendiente de 45º de 40 metros. Lo más sencillo es subir por donde sube la majoria de gente, dependiendo de la época encontraremos nieve fàcil de progressar o hielo negro duro. Remontaremos la pendiente y una vez aquí, tendremos que progresar por una pequeña però afilada cresta de unos 50 metros muy fàcil en la que encontraremos algun pitón o parabolt para facilitar la ascensión. La cima és muy pequeña y bastante aérea en la que cabe poca gente por lo que se forman grandes colas de gente. Para el descenso podremos deshacer el camino o a mitad de la cresta hacer un ràpel de 30 metros que nos dejara casi a los pies de el inicio de la pendiente
Ahora solo queda la bajada hasta el teleferico, deshaciendo el camino por el que hemos subido y disfrutar del precioso día que hemos passado en las alturas.

Dificultad: media
Horario: 4-6h (dependiendo de la gente en la cima)
Desnivel: + 1200m
Material: básico de progresión por glaciar
1-2 piolets
2-4 cintas exprés
Jordi Serrat/ Marta presseguer/ Xevi Comarriu

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Chaqueta de bicicleta de montaña ecológica y ligera

La Roca Salvatge y El Paller de Tot l’ Any

Sant LLorenç del Munt i l’Obac  es un macizo entre el Bages y el Vallés Occidental que  nos ofrece un singular  territorio de torres, agujas y paredes de conglomerado esarcidas entre bosques, valles y canales laberínticos en un  terreno bastante argiloso y colorido. Para nosotros es un macizo mágico y especial que alberga preciosos tesoros  naturales,  y además, es la montaña  que nos ha visto crecer como  personas  y  escaladores,  por esta razón le tenemos una grandísma estima y cariño.

Este macizo  está siendo  muy popular por la ascensión  a la Mola (1104m) su  punto más alto y muy visitado por la clásica ruta del “Camí dels Monjos” o el Montcau (1056m)  que es la segunda cumbre del conjunto y recibe también numerosas ascensiones. La ruta que os proponemos recorre  una parte de la zona del Obac. La Serra de l’Obac es un conjunto de cumbres conglomeradas de de poca altura,y forma una unidad geográfica con el vecino macizo de Sant Llorenç del Munt. En este recorrido pasaremos por dos de las formaciones más características del parque, La Roca Salvatge y El Paller de Tot l’ Any.

Iniciamos el recorrido en el aparcamiento  de l’Alzina del Salari,  salimos en ascenso por pista pavimentada hastas convertirse en tierra y desembocar  al  GR5 (Sender dels Miradors) a la altura del Coll de les Tres Creus o de la Pola. Seguimos el GR mientras que a nuestra izquierda nos observa el más alto del Obac, el Castellsapera. Antes del mirador nos desviamos a mano izquierda por un torrente , encontraremos hitos en la cabezera del torrente pero hay que prestar atención pues no es muy evidente.  Bajamos hasta llegar al paso de la Roca Salvatge con el Mirador de la Roca Salvatge,  por su lado este. Hemos llegado al pie de la ancha arista que nos lleva a la cumbre de esta gran roca de 777m.  Su cima nos regalará unas vistas increíbles del parque y de Montserrat.

Para ir al Paller de tot l’  Any tenemos que retomar el GR5, para acceder a él pasaremos por la Canal del Solitari, vertiente Oeste de la Roca Salvatge.  Aquí pararemos para  curiosear en la “Cova  del Solitari”  de la que se cuenta que servía de refugio a un vecino de la ciudad de Terrassa El Paller de Tot l’Any con 818 metros de altura, es una de las montañas emblemáticas de la cresta del Camí Ral y del conjunto de la Sierra del Obac.Su aguja superior  le da esa forma tan carcterístaca de pajar, y es uno de los lugares míticos de la historia de los bandoleros de la zona A la base de la aguja accederemos des del mismo   GR5 o Camí Ral y  despues daremos  una vuelta completa al monolíto. Contiunuamos disfrutando de unas vistas espectaculares, y en nuestro caso, llegamos en ese mágico momento que es la puesta del sol.

Una vez finalizada la visita al Paller volveremos al punto de partida tomando el GR nos devolverà facilmente hasta el Coll de Tres Creus y en pocos minutos bajaremos al aparcamiento.

Datos Prácticos:

Situación: Vallès Occidental, Matadepera, Serra de l’Obac.

Punto de Partida: Alzina del Salari. 41.6533100 N,  1.9770799E

Distancia ; 7,38 km

Horario: 2h 16’ en movimeinto, 3h 39’ en total

Desnivel :443 m

Dificultad: Moderada

Material consultado:  “Sant Llorenç Pam a Pam” (Operació entre dos rius) de Josep Barberà.

www.santllors.com Web con extensa información sobre escalad en el macizo de Sant LLorenç del Munt i l’Obac.

Mapa Alpina de Sant LLorenç del Munt i l’Obac.

App mapy.cz (navegador/mapa para mobil)

Enlace a la ruta en wikiloc:  https://es.wikiloc.com/rutas-senderismo/alzina-del-salari-roca-salvatge-paller-de-tot-l-any-alzina-del-salari-63834740

Y para finalizar, si realizais esta ruta esperamos que la disfruteis y sobretoo que no se note por donde pasamos. Para continuar disfrutando  de la naturaleza y todo lo que nos ofrece tenemos que  respetarla y cuidarla…Y con mucho cariño…

Quim Roumens y Lali Bofill 

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Compañero urbano funcional para ciclistas urbanos.

 

Como distribuir la carga en la bicicleta – Parte 2

Foto 1.1 – pie de foto: El reparto de pesos más común, el 90% del peso en la rueda trasera. Se puede mejorar usando porta alforjas delantero con alforjas delanteras, pero no siempre se dispone de este material. (Ruta por Croacia)

Días atrás hablé de como repartíamos lo pesos en nuestras bicis durante las rutas invernales sobre la nieve, donde puse en duda la norma no escrita del reparto de pesos en una bici de viaje. Podéis ver el articulo aquí .

Esta norma no escrita pero que muchos aceptamos por venir de una sabiduría popular que se transmite de boca en boca, dice que el reparto del peso en una bici con alforjas o cargada con equipaje debe repartirse en un 70% en la rueda trasera y un 30% en la rueda delantera, incluso pudiendo llegar a un 60 y 40%. Evidentemente esta teoría no siempre se puede seguir, esto dependerá del tipo de carga y de las posibilidades que tenga cada uno en su bici para poder hacerlo, como distintos tipos de bolsas como alforjas delanteras y/o traseras, o distintos tipos de portabultos delantero, traseros, etc… aun así es una norma de donde partir para ayudarnos a plantear como distribuir la carga en bici.

No recuerdo cuando fue la primera vez que oí hablar de esta regla, pero os aseguro que hace muchos años, yo diría que más de 15 años… Por aquel entonces solo existían las alforjas delanteras y traseras, y pequeñas bolsas de manillar y con eso nos teníamos que apañar. Las rutas en bici solían transcurrir por carreteras asfaltadas o no, o pistas forestales, y los más atrevidos se adentraban en terrenos más técnicos de senderos y traileras.

La llegada del bikepacking de hace unos años contribuyó a revolucionar la manera de viajar y de distribuir la carga. El bikepacking no sustituyó el uso de las alforjas, habrá viajes en el que nos sea más conveniente usar las alforjas como en rutas por carretera y pistas forestales donde queramos tener una capacidad de carga de gran volumen, sin necesidad que este volumen sea muy peso, o si…

Foto 2.2 Pie de foto: El bikepacking te limita ka capacidad de carga pero permite distribuir mejor el peso por la bici.

En cambio, el bikepacking nos permite un tipo de ruta con una carga más contenida ya que no nos ofrece la misma capacidad de carga y nos permite recorrer rutas de carretera o pistas con poco peso donde queramos avanzar muchos kilómetros al día, hasta rutas más comprometidas y salvajes con un nivel técnico mucho más elevado comparado con el uso de las alforjas.

Pues como dije ya en su día, me permitiré poner en duda esta norma, pero no lo hago a la ligera. Han sido muchos kilómetros por todo tipo de terreno a lo largo de los años y probando distintas maneras de distribuir la carga. Pero, aun así, mi opinión sola, no dejaría de ser una palabrería de un chiflado al que le gusta viajar en bici.

Foto 3.3 pie de foto: Bikepackeando por el sur de Marruecos

Si me he decidido a tocar este tema es por que durante los últimos años he ido compartiendo mi opinión con grandes ciclo viajeros de los que valoro mucho sus opinión y experiencias, y la conclusión final siempre ha sido la misma:

Cuando la rueda delantera soporta más carga que la rueda trasera, la bici se compota mejor, en el terreno que sea.

Foto 4.4 pie de foto: Subiendo a la Sierra de las Cutas, Ordesa

Esta conclusión no ha sido fruto de una iluminación divina que me llevo a transgredir las escrituras sagradas del cicloturismo, a esta conclusión pueden haber llegado muchos otros ciclistas que hayan viajado usando el sistema bikepacking. Yo solo he compartido mis conclusiones con colegas, y entre todos hemos llegado a la misma opinio, y ahora la comparto con vosotros. Me explico.

Foto 5.5 pie de foto: Sierra de las Cutas, Ordesa.

Como todos sabemos, el bikepacking se caracteriza por encajar bolsas de carga en la bici de la manera más integrada posible sin que molesten para pedalear o conducir. Las principales bolsas serían las bolsas de cuadro, la de sillín y la de manillar. De todas ellas, la que más posibilidad de carga nos ofrece es la bolsa de manillar y más si usamos los sistemas tipo arnés como el de Vaude donde podemos llegar a sujetar cargas de gran volumen si la geometría de la bici nos lo permite. Por eso es muy fácil que la rueda delantera de nuestra bici se vea más cargada que la rueda trasera.

Foto 6.6 pie de foto: Montrebei, uno de los mejores senderos de la zona

Por lo tanto, al principio, el hecho de sobrecargar la rueda delantera fue más una consecuencia que una voluntad. Con esta forma distinta de cargar la bici, me di cuenta que la dirección de la bici ganaba en estabilidad y que la frenada parecía más segura. Donde mejores sensaciones tenía era bajadas rápidas ya fueran por carretera o por senderos, técnicos o no. Y, en las subidas fuertes también parecía más estable y con mayor tracción.

Foto 7.7 pie de foto: Transnevada, una ruta espectacular, ya sea en bikepacking o alforjas

Como he dicho antes, estas conclusiones han sido compartidas por colegas bragados en rutas por todo el mundo. Aun así, es una opinión que no tiene por qué ser compartida por todo el mundo. Así que os invito a probar y si no estáis de acuerdo nos gustará saber vuestra opinión.

Foto 8.8 pie de foto: Las “Montañas Vacías” de Teruel.